東海道新幹線が全線試運転（東京ー新大阪）を開始（1964年7月25日）

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　東海道新幹線は1964年東京オリンピック開幕直前の昭和39年（1964年）10月1日に開業しました。

　　新幹線開業の日（昭和39年 1964年10月1日）

　東海道新幹線の建設計画が閣議決定されたのは昭和33年（1958年）です。昭和34年（1959年）に東海道本線の増設が認可され、同年に東海道新幹線の起工式が行われました。昭和36年（1962年）に軌道の起工式が行われ同年に綾瀬と鴨宮を結ぶモデル線（鴨宮モデル線）が完成しました。このモデル線を用いて昭和37年（1967年）6月23日から昭和39年（1964年）にかけて新幹線車両と設備の試験、運転士、乗員、保線要員の養成訓練が行われました。このモデル線は新幹線の広報の役割も果たし、乗客を乗せての試乗運転が行われました。このモデル線を活用することによって東海道新幹線を5年という短期間で完成することができたのです。

　モデル線での試運転を重ねている間に東海道新幹線の軌道の工事は着々と進められました。昭和39年（1964年）7月1日に東京ー新大阪間の工事が完了し川崎市のレール締結式をもって全通しました。同年7月25日から東京ー新大阪間の全線試運転が始まりました。

　次の写真は昭和39年（1964年）9月14日の試乗運転の写真です。

試乗会で入線する0系新幹線

　新幹線をバックに記念撮影。この写真には「9月14日　夢の超特急試乗　新幹線　東京~小田原間」とメモ書きがありました。

試乗会で0系新幹線と記念撮影

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